Электрические схемы бесплатно. Схема включения выключения вентилятора

 



Каталог электрических схем | Схема включения выключения вентилятора



Для схемы "Электронное реле включения вентилятора охлаждения"

Автомобильная электроникаЭлектронное реле включения вентилятора охлаждения...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Сенсор для вентилятора"

В знойный летний сезон продажи вентиляторов в магазинах существенно возрастают. Простые вентиляторы, которыми наводнен рынок, имеют обычные функции менеджмента (включить-выключить) и несколько скоростей вращения. Добавив к такому вентилятору простую электрическую схему, можно управлять его включением с помощью сенсора и не радеть о выключении, так как предусмотренный в схеме таймер автоматически отключит вентилятор по прошествии заданного времени. Схема содержит минимум деталей. Применение МОП-микросхем позволяет питать схему более того нестабилизиованным напряжением в пределах 8...15 В и не беспокоиться об электрических помехах. Особенность устройства — в использовании счетчика К561ИЕ16 — 14-разрядного асинхронного счетчика с последовательным переносом. Он позволяет программировать пора задержки выключения нагрузки в диапазоне от 2 до 160 мин (для указанных на схеме номиналов RC-элементов). Как сказано в описании, сброс счетчика в ноль осуществляется подачей на вход R положительного импульса длительностью не менее 550 нc. Содержимое счетчика увеличивается по отрицательному перепаду (срезу) импульса, поступающего на вход С. Выходы счетчика сделаны от 1, 4...14 разрядов.После подачи питания на схему, благодаря цепочке R4-C3, за счет которой на входе элемента DD1.2 формируется невысокий уровень на пора заряда конденсатора СЗ, а на выходе DD1.2. соответственно, большой, счетчик DD2 устанавливается в ноль. При низком логическом уровне на входе R счетчик DD2 считает импульсы частотой 1 Гц, которые генерируются мультивибратором DA2 (таймер КР1006ВИ1 в режиме автоколебаний).На микросхеме DA1 реализован чувствительный сенсор. В исходном состоянии на выходе DA1 — невысокий логический уровень (логический "О"). При прикосновении к сенсорной пластине Е1, которую можно реализовать, например, в виде небольшой токопдоводящей площадки (шильдика) на изолированном корпусе вентилятора. на выходе DA1 появляется сигнал логической "1". Особенность такого ...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "ВАРИАНТ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭМФ"

Узлы радиолюбительской техникиВАРИАНТ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭМФUB5CEВ блоках формирования однополосного сигнала нагрузкой кольцевого балансного модулятора нередко служит электромеханический фильтр (ЭМФ). В этом случае при смене боковой полосы из-за изменения частоты опорного генератора подавление несущей частоты, как правило, ухудшается. Вариант включения ЭМФ в балансный модулятор,предложенный UB5CE, свободен от указанного недостатка. Катушка L1 должна иметь индуктивность приблизительно 1,8 мГ. Ее можно намотать на кольцевом магнито-проводе из феррита с магнитной проницаемостью 1000 (60 витков провода ПЭЛШО 0.1), Отвод делают от середины.РАДИО 4/83, c.14...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "РЕЛЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ВАЗ-2103...2108"

Автомобильная электроникаРЕЛЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ВАЗ-2103...2108Термобиметаллический датчик ТМ108, применяемый в качестве реле включения электровентилятора в системе охлаждения двигателя, очень часто выходит из строя. В жаркую погоду, в условиях интенсивного городского движения электровентилятор работает почти беспрерывно. В результате подгорают контакты датчика включения вентилятора, а возродить их невозможно.После неоднократных замен этого датчика я изготовил электронное реле, где в качестве датчика используется "штатный" терморезистивныи датчик температуры ТМ106, с помощью которого контролируется температура двигателя. Схема этого реле температуры работает безотказно в течение многих лет. Основным узлом в ней является триггер Шмитта, собранный на транзисторах VT1, VT2. -325 блок питания схема Вход триггера подключается к терморезистивно-му датчику R1 ТМ106. Резистором R2 устанавливается порог срабатывания реле при температуре жидкости 92...94°С. С коллектора транзистора VT2 сигнал менеджмента подается на электронный ключ на транзисторе VT3, который в свою очередь включает исполнительное реле К1 электровентилятора M1 охлаждения двигателя. Стабилитрон VD1 предотвращает ложные срабатывания реле при колебаниях бортового напряжения питания 12 В. Монтажная плата устанавливается в корпусе любого старого реле типа PC-527, а транзистор VT3 устанавливают под винт на тот самый корпус для лучшего охлаждения. П.БЕЛЯЦКИЙ, 633190, Новосибирская обл., г.Бердск-9, а/я 833.(РЛ-8/96)...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Автомат периодического включения и выключе"

Бытовая электроникаАвтомат периодического включения и выключения нагрузки В домашнем обиходе нередко приходся сталкиватьсяс ситуацией, когда электробытовые приборы должны работать в периодическомрежиме. Без этого, например, электронагреватель может перегретьобслуживаемый объект, а вентилятор - создать неприятное ощущение сквозняка.Современные элементы радиоэлектроники позволяют легко решить названную вышепроблему. Электрическая схема автомата такого назначенияизображена на рисунке. В него входят работающий в режиме мультивибраторатаймер КР1006ВИ1 - DD1 [1], семисторный оптрон АОУ160А - U1[2] и силовой выключатель на семисторе VS1. Функцииуправляемой нагрузки выполняет мотор М1 электровентилятора. КонденсаторC1 с подключенными к нему резисторами образует времязадающую цепь,определяющую длительность включенного и выключенного состояния нагрузки. -325 блок питания схема Работает это устройство следующим образом. Приподаче питания на микросхему DD1 начинает заряжаться конденсатор C1 и врезультате на выводе 3 DD1 появляется напряжение, близкое к напряжениюпитания. По окончании зарядки C1 внутри микросхемы DD! открываетсятранзистор, связывающий ее седьмой и первый выводы, вследствие чегоконденсатор C1 разряжается через резистор R2. После этого цикл работыприбора повторяется. Напряжение, близкое к напряжению питания, периодическивозникающее на выходе микросхемы DD1, через токоограничивающий резистор R3поступает на светодиод, находящийся в управляющей цепи оптрона U1. Подвлиянием излучаемой им световой энергии входящий в состав оптрона семисторпереходит в проводящее состояние и открывающийся вследствие этого силовойсимистор VS1 включает мотор М1. Важнейшая функция оптрона, рассчитанного нанапряжение м...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Однонаправленный I2C модем для управления I2C совместимыми устройств"

Цифровая техника - Однонаправленный I2C модем для менеджмента I2C совместимыми устройствами с помощью ПК.(Автор: Алексей Гапотченко email: alex.gap@mail.ru)Рассматриваемое устройство представляет собой однонаправленный I2C модем.Имея в распоряжении компьютер со звуковой картой можно управлять работойодного или группы I2C совместимых устройств, посылая необходимые данные.Уровень звукового сигнала на входе модема должен быть больше 2-3 В.Вход E предназначен для включения/выключения приёма данных. Еслион не нужен, соедените его с шиной питания 5 В.=Однонаправленный I2C модем для менеджмента I2C совместимыми устройствами с помощью ПК.Для того, чтобы проверить получение данных управляемой схемой,следует подключить анод светодиода к выводу 11 микросхемы U1,а катод через резистор 1 кОм к шине SDA. При удачном получении очередного байта информациион должен зажигаться.В качестве CMOS микросхемы U1 можно применить К176ЛА7 или К561ЛА7.Транзисторы Q1, Q2 - КТ315, КТ3102, S9014. При использовании других значенийрезонансных частот контуров L1C1, L2C2 может быть потребуетьсяизменить значения R3, R4.Алексей Гапотченкоemail: alex.gap@mail.ruПриложение: Программное обеспечение для модема на языке С...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "КАК УВЕЛИЧИТЬ СРОК СЛУЖБЫ КИНЕСКОПА"

ТелевидениеКАК УВЕЛИЧИТЬ СРОК СЛУЖБЫ КИНЕСКОПАСобирая схему для задержки включения кинескопа по статье А.Ильина (РЛ 4-95), вариант для блока МЦЗ, я обнаружил, что это устройство нуждается в некоторых усовершенствованиях. 1. Стабилитрон VD1 в схеме используется в качестве ключевого элемента, открывающегося напряжением, и его рабочий ток тут много меньше 3 мА — минимально допустимого по тех.услови-ям. В таком режиме у стабилитрона КС 156 порог открывания оказался всего-навсего приблизительно 2 В (при токе 30 мкА). Поэтому для увеличения времени задержки и более эффективного использования емкости С1 лучше установить последовательно с VD1 второй стабилитрон VD1.1. Также для увеличения их рабочего тока желательно уменьшить R3 до 30 кОм. 2. При емкости С1 220 мкф устройство готово к повторному включению не раньше чем через 30 с, т.к разряд происходит через R4 с большим сопротивлением. Для ускорения этого процесса R4 следует за-шунтировать диодом VD2. При заряде он закрыт напряжением от источника +12 В, а после выключения телевизора — открывается потенциалом с С1, и разряд быстро происходит через прямое сопротивление диода. 3. Вместо С1 на 6,3 В лучше взять конденсатор на 25 В. Конденсаторы на большее напряжение стабильнее, а главное, меньше "усыхают" со временем. Все вышесказанное применимо и к варианту для блока МЦ2, т.к. у них одинаковый узел формирования интервала задержки. А.СКОРЛУПКИН, 410028, г.Саратов, ул.Радищева 23"б" — 2.(РЛ 3/98)...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "Незабудка, или днем с огнем..."

То, что нынче водители должны колесить более того днем с включенным ближним светом фар (что называется —"днем с огнем"), якобы, в целях повышения безопасности (вопрос спорный!), знают все и стараются исполнять. Но "при исполнении" этого требования частенько попадают в неприятную ситуацию: остановившись, забывают отключить фары. А в результате — "посаженный" аккумулятор и связанные с этим неприятности...Не попадать в такую ситуацию поможет простое устройство, контролирующее работу световых приборов Я его назвал "Незабудка". Устройство состоит из блока сбора информации БСИ на элементах VD1...VD4, находящегося в моторном отсеке рядом с разъемами световых приборов, и звукового индикатора на миниатюрном звукоизлучателе, установленного в салоне автомобиля под приборной панелью. Параллельно для расширения возможностей в БСИ собрана ещё и схема контроля за работой вентилятора системы охлаждения двигателя (элементы R1, С1. VD5 на рис. 1). светодиодный индикатор которой располагается на приборной панели рядом со стрелочным индикатором температуры двигателя.Диоды VD1.. VD4 (рис. 1) подключаются в разъеме световых приборов к контактам соответствующих световых приборов. Здесь возможны варианты. Допустим, часто приходится оставлять на короткое час автомашина на проезжей части в темное час суток (ситуация, более характерная для зимы). Тогда нужно подсоединиться к фарам (всех видов света) и не подключаться к габаритным огням. Выключив мотор ключом зажигания, вы услышите звуковой сигнал, если останутся включенными какие-либо фары (разумеется, из подключенных к БСИ). Если же подключить один из диодов к габаритным огням, то звуковой сигнал послышится и при горящих "габаритах".Хочу обратить внимательность, что схема включения световых приборов большинства автомобилей позволяет включать фары только при включенных габаритных огнях. Если в вашем автомобиле реализована име...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРОТИВООСЛЕПЛЯЮЩИЙ ФОНАРЬ"

Автомобильная электроникаАВТОМАТИЧЕСКИЙ ПРОТИВООСЛЕПЛЯЮЩИЙ ФОНАРЬ В темное час суток на автодорогах можно повстречать автомобили, у которых на лобовом стекле слева вверху светит синий или зеленый фонарик. Это одно из противоослепляющих устройств. Для повышения его эффективности предлагается нижеприведенная схема.Рассмотрим полезность автомобильного противоослепляющего устройства для водителя. На графике (рис.1) распределения интенсивности лучистого потока лампы накаливания [1] видно, что наибольшую его часть составляют красный, оранжевый и желтый лучи, которые в основном и засвечивают сетчатку зрачок водителя. Для того чтобы "отсечь" наиболее яркую часть спектра фар автомобиля, многие водители устанавливают вверху лобового стекла пассивные светофильтры из полос синего или зеленого оргстекла. Однако пассивные светофильтры очень неудобны, т.к. находятся выше основного поля зрения водителя. Puc.1Электрический противоослепляющий фонарь устанавливается на уровне основного поля зрения водителя, с левой стороны лобового стекла, что практически не мешает водителю при движении. -325 блок питания схема Свет от фонаря распространяется параллельно лобовому стеклу и не попадает в зрачок водителя, для этого у фонаря имеется светозащитный козырек. При включении фонаря происходит поглощение значительной части лучистого потока света фар, уменьшая засветку сетчатки глаза. Кроме того, использование в фонаре синего или зеленого светофильтра дает вероятность контролировать обстановку на дороге, поскольку в ночное час глаза человека наиболее чувствительны к синим и зеленым лучам (рис.2) видимого спектра [1]. Puc.2Недостатком выпускаемых противоослепляющих фонарей является их раннее либо позднее включение. Особенно опасно позднее включение, когда от резкого яркого света засвечи...
Смотреть описание схемы ...


Для схемы "КВАЗИСЕНСОРНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ"

Бытовая электроникаКВАЗИСЕНСОРНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ И. БУШУЕВВыключатель сетевого питания, схема которого приведена на рисунке, содержит небольшое число деталей и потребляет энергию только в моменты включения и выключения. Выполнен он на базе двух-позиционного поляризованного реле (дистанционного переключателя) и управляется нефиксируемой в нажатом положении кнопкой SB1.При нажатии на кнопку конденсатор С1 быстро заряжается через резистор R1 и диод VD2 положительным (по отношению к нижнему - по схеме - проводу сети) напряжением, а после отпускания ее - разряжается через соединенные последовательно обмотки реле К1. В результате оно срабатывает, и его контакты К.1.2 подключают нагрузку к сети. а К1.1 подготавливают устройство к выключению. Сопротивления резисторов делителя R1 R2 подобраны таким образом, чтобы амплитуда выпрямленного диодом VD2 напряжения на конденсаторе С1 не превышала 40 В. Для отключения нагрузки от сети нажимают на ту же кнопку SB1. В этом случае конденсатор С1 заряжается через резистор R1 и диод VD1 (теперь уже отрицательным напряжением), а при отпускании ее - разряжается через обмотки реле, переключая его в исходное состояние. В устройстве использовано поляризованное реле РПС-20 (паспорт РС4.521.757). Неполярный конденсатор С1 составлен из двух включенных последовательно неполярных конденсаторов К50-6 емкостью 10 мкФ (номинальное напряжение 25 В). При отсутствии таких конденсаторов можно использовать два встречно включенных полярных (10 МКФХ50 В). Налаживания выключатель не требует. Следует, однако, учесть, что при отключении коммутируемого устройства с помощью сетевого шнура реле К1 остается в том состоянии, в котором оно находилось до этого (автоматического возврата в исходное состояние не происходит). (Радио 8-86, с 19)...
Смотреть описание схемы ...